مدير منظمة الصحة العالمية: وفاة طفل في مستشفى الأهلي في غزة جراء "توقف العناية"
انتزع لاندو نوريس، سائق مكلارين، مركز أول المنطلقين في جائزة ساو باولو الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، اليوم الأحد، بعدما تأهل منافسه ماكس فرستابن سائق رد بول في المركز 17 بتجارب تأهيلية مليئة بالحوادث والأمطار على حلبة إنترلاجوس.
وينضم جورج راسل سائق مرسيدس إلى مواطنه البريطاني في الصف الأمامي بعد حصة التجارب التأهيلية التي تأجلت من أمس السبت بسبب الأمطار الغزيرة، مع حصول الياباني يوكي تسوندا سائق فريق آر.بي على المركز الثالث بشكل مفاجئ، وإستيبان أوكون سائق ألبين على المركز الرابع.
وتقدم موعد السباق لينطلق في تمام الساعة 12:30 بتوقيت البرازيل (15:30 بتوقيت جرينتش)؛ مما دفع العديد من الفرق في السباق لإصلاح السيارات المتضررة بشدة.
وكان فرستابن، متصدر بطولة العالم لسباقات فورمولا 1، الذي سيتراجع خمسة مراكز عند الانطلاق بسبب تغيير المحرك، في المركز 12 فقط عندما توقفت المرحلة الثانية من التجارب قبل 46 ثانية من النهاية.
ويتفوق فرستابن على نوريس، الفائز بسباق السرعة لمسافة مئة كيلومتر أمس السبت على حلبة إنترلاجوس، بفارق 44 نقطة مع تبقي أربعة سباقات للجائزة الكبرى وواحد للسرعة.
وقال نوريس عن انطلاقه من المركز الأول للمرة الخامسة في آخر سبعة سباقات: "كانت هناك الكثير من الأحداث اليوم، لكنني سعيد للغاية.. رأيتم عدد السائقين الذين خرجوا من التجارب وتعرضوا لحوادث أو علقوا وتوقفوا. كان من السهل إنهاء التجارب بشكل سيىء أو الارتطام بالحائط أو القيام بشيء قد لا يسمح لك بالمشاركة في السباق في وقت لاحق اليوم".
واحتل النيوزيلندي ليام لاوسون سائق آر.بي المركز الخامس وخلفه شارل لوكلير سائق فيراري، في حين جاء أليكس ألبون سائق وليامز بالمركز السابع رغم حادث كبير في المرحلة الأخيرة عندما كان في المركز الثاني.
وتضررت السيارة بشدة في ضربة قوية لفريق وليامز الذي فقد سائقه الأرجنتيني الصاعد فرانكو كولابينتو السيطرة على سيارته، لترتطم في حائط الإطارات قبل ثماني دقائق و50 ثانية على نهاية المرحلة الأولى.
وكان نوريس قريبا من كارثة في المرحلة نفسها، وخسر بفارق ضئيل المركز 15 بعد دفع لويس هاميلتون سائق مرسيدس وبطل العالم سبع مرات إلى المراكز الخمسة الأخيرة.
واشتكى هاميلتون، الفائز ثلاث مرات في البرازيل، عبر دائرة الاتصال الداخلية بفريقه بعد احتلاله المركز 16: "السيارة غير قابلة للقيادة".
وكان فرستابن الأسرع في المرحلة الأولى في ظل معاناة السائقين من ظروف صعبة بسبب الأمطار والانزلاق، لكن آماله في الحد من الأضرار سرعان ما تحطمت.
تسبب كارلوس ساينز سائق فيراري، الفائز بالسباق الأخير في المكسيك، بتوقف السباق مرة أخرى عندما اصطدم بالحواجز قبل خمس دقائق و51 ثانية على نهاية المرحلة الثانية.
وترك ذلك أيضا نوريس في خطر بالمركز 11 مع هطول المزيد من الأمطار، لكن السائق البريطاني كان في مقدمة طابور حارة الصيانة للانطلاق بإطارات الأمطار عند استئناف التجارب.
واحتل نوريس المركز الثالث ثم أصبح الأسرع قبل خروج لانس سترول سائق أستون مارتن، وتسببه بتوقف آخر للتجارب مع التلويح بعلمين باللون الأصفر قبل التلويح بعلمين باللون الأحمر في النهاية، وهو ما فاجأ رد بول.
وقال فرستابن غاضبا من هذا التوقف: "السيارة ارتطمت بالحائط، كان الأمر بحاجة لرفع العلم الأحمر مباشرة. لا أفهم لماذا احتاج الأمر 30-40 ثانية لرفع العلم الأحمر.. بصراحة، لقد تركت الأمر يمر. إنه من الغباء الحديث عن ذلك على أي حال. إنه أمر سخيف".
وقال كريستيان هورنر، رئيس فريق رد بول، إن ذلك كان "محبطا للغاية".
واشتكى قائلا: "كان حادثا كبيرا بكل تأكيد، واحد من أخطر المنعطفات على الحلبة، استغرق الأمر 40 ثانية لرفع العلم الأحمر. هذا اليوم الثاني على التوالي الذي نتلقى فيه تعليمات متأخرة".
بعد ذلك، ضمن نوريس بالتأكيد اقتناص المركز الأول في المرحلة الأخيرة بزمن قدره دقيقة واحدة و23.405 ثانية، في حين سجل راسل 1:23.578 ثانية ليأخذ مكانه إلى جواره.
واحتل أوسكار بياستري، سائق مكلارين، المركز الثامن، بينما جاء فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن خلفه رغم تعرضه لحادث في التجارب الثالثة التي توقفت مرة أخرى، وحل سترول في المركز العاشر.
وجاء سيرجيو بيريز سائق رد بول في المركز 13 وساينز 14.
وبدأت التجارب التأهيلية في تمام الساعة 7:30 بالتوقيت المحلي (10:30 بتوقيت جرينتش)، حتى قبل سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى عام 1984 في دالاس، فقد كان من المقرر إجراء لفة الإحماء في تمام الساعة 7:45 بالتوقيت المحلي، وظهر السائق الفرنسي جاك لافيت بملابس النوم.
